Miljöbarometern
Nyckeltalet visar klimatpåverkan från kommunens tjänsteresor med bil. Beräkningen avser utsläpp av fossil koldioxid från bränsleanvändningen.
Växthusgasutsläpp för tjänsteresor (personbil)
Indikator SE. 6.5. 4- Diagram
- Tabell
| Rad-id | Datum | Värde (ton/anställd) |
|---|---|---|
| 0 | 2012 | 0,13 |
| 1 | 2013 | 0,13 |
| 2 | 2014 | 0,17 |
| 3 | 2015 | 0,17 |
| 4 | 2016 | 0,18 |
| 5 | 2017 | 0,16 |
| 6 | 2018 | 0,18 |
| 7 | 2019 | 0,17 |
| 8 | 2020 | 0,16 |
| 9 | 2021 | 0,14 |
| 10 | 2022 | 0,13 |
| 11 | 2023 | 0,12 |
| 12 | 2024 | 0,20 |
| 13 | 2025 | 0,18 |
Datakälla: Uddevalla kommun
Kommentar
Den 1 juli 2025 höjdes reduktionsplikten (kravet på att blanda in förnybara bränslen i bensin och diesel) från 6% till 10% för både bensin och diesel efter att året innan ha sänkts från 7,8% för bensin och 30,5% för diesel. Den kraftiga sänkningen av reduktionsplikten 2024 förklarar till stor del ökningen av fossila utsläpp från tjänsteresor under 2024.
Höjningen av reduktionsplikten under 2025 avspeglas i en minskning av de fossila utsläppen. Utsläppet av koldioxid var dock högre under 2025 än innan reduktionsplikten infördes (2018) vilket tyder på att körsträckan ökat.